向死而生!那台拥有130多万车主的经典轩逸,停产了

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  也不知道最近车市刮了什么风,好多经典的车型相继停产由于国家标准,丰田普拉多停止了生产,并且在某些地区没有销售国家六号的飞度,而且大众汽车的经典甲壳虫也已停产。如今,即使是经典的Sylphy of Nissan也将停产。应该知道这个经典模型已经销售了13年,仍然无法避免被终止的命运。

13岁的经典轩逸是日产的明星模特。 13年来,它的销量达到了1,384,535,销售量达到了1,384,500,这表明经典的轩逸产品受到了消费者的青睐。轩逸对日产的重要性是不言而喻的。可以毫不夸张地说,日常生产能力在国内市场中占有一席之地,并且它与经典轩逸的声誉无法分开。没有经典的轩逸,今天也没有日产。

经典的轩逸,被认为是最早的国产轿车,继承了日产的优良品质 - 舒适。在舒适性方面,没有人比日产更强大。在家用踏板车的水平,它很少与舒适性挂钩。有一辆车很好,你敢于舒适,所以这些奢侈品牌都很舒适。言语,但经典的轩逸打破了惯例,舒适从来没有令人尴尬。正是这种坚持使经典的轩逸成为经典。

通常,当新模型着陆时,旧模型应该正式退役。我没想到日产会在轩逸中打牌。在新的轩逸登陆之后,旧的轩逸(经典的轩逸)仍在销售,两代人在同一个市场。这并不罕见。即使有了这个操作,经典的轩逸仍然具有良好的市场表现,否则日产不会总是保持经典的轩逸和新的轩逸一起出售。

如今,随着新的Sylphy替代登陆,经典轩逸必须面对退市的停滞。作者从日产的内部消息中了解到,第14代新轩逸预计将于7月16日上市。卖出的轩逸被降级到第二线,取代了经典轩逸的位置,成为全新的“经典轩逸”,所以老经典轩逸这次真的停止了生产,只是如何看待轩逸的销售无法看到经典的词。

经典轩逸停产的原因与时代的进步密不可分。虽然这个模型很经典,但在当前的美学中确实有点过时了。也许在许多老一辈人中,它曾经有过经典之作。轩逸很自豪,但在这个年轻人买车的时代,这样的经典只是一种感觉,年轻人没有这种感觉。

经典的轩逸并没有说这个外观如何,就是内饰真的让人难以忍受和舒适,但审美无法用现在的审美来描述,至少年轻人是不可接受的。特别是中控台的布局,方向盘的设计确实是上世纪80年代和90年代的风格。在谈到这种外观时,采用目前的滑背,运动和轿跑车来停止生产是一种趋势。

虽然经典的轩逸是一款合资车,官方售价是9.98-10.98万,但消费者不买它因为这些,从目前的销量来看,经典的轩逸比以前更糟,在国内很多汽车轿车,荣威i5在它面前,根本没有竞争。这也是经典轩逸停止生产的真正原因。继续以这种方式操作并延迟更改。经典的轩逸最终将面临零销售的尴尬局面。

写到最后:

时代在前进,曾经的经典逐渐被淘汰。普拉多,甲壳虫和经典轩逸,这些曾经的汽车,在他们各自的时代都有令人眼花缭乱的光芒,但最终他们都会走向死亡的悲惨时刻,而不是投掷它们的时代,但是他们拥有的是没有为这个时代做出选择和改变。最后,让我们尖叫一下:Classic Sylphy很好,谢谢你给消费者带来温暖。

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